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                      折彎機

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                      折彎機.jpg

                      南通馬鞍山蘇州揚州折彎機床常見故障的處理及排除方法。

                      折彎機床常見故障的處理 液壓傳動和電氣控制的不直觀性,對我們排除故障帶來了諸多不便,每當折彎機床出現故 障時,許多用戶往往感到無從下手。甚至有些用戶經常問到折彎機床哪些地方容易出現故障, 這個問題確實很難回答。因為無論是液壓系統還是電氣控制系統,故障都是隨機性的。液 壓系統的任何一個閥被贓物堵死,或電氣系統中某一個接點的松動,都可能影響整個折彎機床的運行。因此故障的現象和故障的原因并不是一一對應的關系,每一故障的現象而是對應著一個可能產生該故障原因的范圍。


                            因此,我們在維修數控折彎機床時應根據故障的現象首先確定出故障原因的范圍,再根據由易到難的原則一步一步確認直至找出故障為止。由易到難的原則是查找故障原因必須遵循的準則,也就是要求維修人員對容易確認的懷疑對象先確 認,為進一步的分析提供依據。這樣就可避免維修過程中的盲目性,提高排除故障的效率,并防止故障的擴大。 


                            下面我們就折彎機床常見故障的處理 液壓傳動和電氣控制的不直觀性,對我們排除故障帶來了諸多不便,每當折彎機床出現故 障時,許多用戶往往感到無從下手。甚至有些用戶經常問到折彎機床哪些地方容易出現故障, 這個問題確實很難回答。因為無論是液壓系統還是電氣控制系統,故障都是隨機性的。液 壓系統的任何一個閥被贓物堵死,或電氣系統中某一個接點的松動,都可能影響整個折彎機床的運行。因此故障的現象和故障的原因并不是一一對應的關系,每一故障的現象而是對應著一個可能產生該故障原因的范圍。


                            因此,我們在維修折彎機床時應根據故障的現象首先確定出故障原因的范圍,再根據由易到難的原則一步一步確認直至找出故障為止。由易到難的原則是查找故障原因必須遵循的準則,也就是要求維修人員對容易確認的懷疑對象先確 認,為進一步的分析提供依據。這樣就可避免維修過程中的盲目性,提高排除故障的效率,并防止故障的擴大。 


                           下面我們就折彎機床常見的一些故障進行分析,來幫助大家掌握機床維修的基本方法。并對數控系統和伺服驅動的一些報警信息進行說明,為大家今后的維修工作提供方便。


                      1. 上電時數控系統顯示不正常 該故障一般由軟件原因造成。操作過程中的誤操作或經常性的非正常關機都可能導致 文件的丟失致使 CADMAN-CNC 和 CADMAN-B 軟件不能正常運行。一般情況下數控系統會提示 某文件丟失或不存在,根據系統的提示容易判斷出是WINDOWS操作系統還是CAD MAN應用軟件出現問題,再決定是否重新安裝WINDOWS和CADMAN軟件。 CADMAN-CNC 和 CADMAN-B 軟件的安裝前面章節已作了詳細介紹,在此不再贅述。 


                      2. 油泵啟動方面的故障 該故障應分兩種情形考慮:


                      1) 油泵不能啟動:應檢查QF1是否合上,測量49號是否有24伏,以及220 伏電源是否正常。 


                      2) 油泵能啟動但不能自保:檢查KA11DC的得電狀態,正常情況下KA11D C應處于得電狀態。 如KA11DC不得電, 同時按下CTRL和F5鍵進入診斷頁面, 觀察 input1.3, input1.4, output2.1 的狀態,應該 input1.3, input1.4 沒有輸入,output2.1 有輸出。確認正常后,再觀察PLC的138號線對應的輸出口都應有電。根據 以上觀察就能很容易確定故障所在。 如KA11DC處于得電狀態,則可能KA101或KA11DC的觸點閉合時 接觸不好所造成。 


                      3. 主機啟動后復位燈按不熄 出現該故障應從以下幾方面檢查: 1) KM100是否得電;鑰匙開關是否處于STOP位; 2) J24輸入1.1,1.2,2.5,3.3 是否得電;復位按鈕接線是否正確;急 停按鈕是否按下。 


                      4. Y軸顯示不正常(顯示0或4095) 線路是否與圖紙一致;A10上7腳(904號)與15腳(950)電壓為+15 V;光柵尺插頭是否插好;光柵尺連線是否與地短路。 


                      5. 滑塊運動故障分析 滑塊的運動可以分成四個動作過程:開機回零,快速驅動,工作行程,滑塊返程。我們就四種狀態下出現的故障分別進行討論。 


                      1) Y軸找零滑塊不運動 根據機床的液壓原理圖和電磁鐵動作表可以看出滑快向上回Y 軸參考點時伺服閥 EVH9,壓力閥 EVH5 應該得電。因此,我們首先要按電氣原理圖進行測量,確認這兩個閥的得電情況來判斷到底是液壓系統的故障還是電氣系統的故障。如果兩閥得電狀況正常, 就是液壓系統的原因;否則,就是電氣系統的故障。 液壓故障分析: 根據機床的液壓原理圖可以看出滑塊向上時的油路走向: 油泵---EVH9 的 P 口---EVH9 的 B 口---EVH10 的 P 口---EVH10 的 A 口---EVH14 的 P 口---EVH14 的 A 口---油缸下腔, 上面三個閥任何一個卡死都會使滑塊不能上行,我們可以通過測量 EVH9 的反饋信號來判 斷該閥是否卡死,如果反饋信號與測量 EVH9 的反饋信號一致,說明該閥沒有卡死,否則 伺服閥閥芯被卡死,須進行清洗。至于 EVH10 和 EVH14 通過捅一下閥芯就可知道閥芯是否被卡死。 如果確定上面三個閥都沒有問題,就應該考慮壓力控制部分了,可能是壓力不夠造成 的。檢查一下 13 閥,11 閥,看看是否有問題,如果有測壓表的話,量一下油缸下腔的壓 力很快就能判斷故障所在。


                      電氣故障分析: 按前面所述的鑒別方法,如果 EVH9 或者 EVH 5 沒有得電 就屬于電氣系統的故障,那 又該怎樣處理呢?我們將就 EVH9 或者 EVH 5 沒有得電的情況分別討論。 EVH 5 沒有得電:EVH 5 是比例壓力閥,它是由壓力閥放 大器和 PLC 的 176 號對應 的輸出口控制。通過測量 175,176 就能判斷是哪一部分的故障。 EVH 9 沒有得電:首先測量 A20,C20 看數控系統是否有給定信號輸出,如沒有應檢查 數字 I/O 的狀態,即 J24 的 1.8,2.1,J26 的 1.5,1.6 應該得電。如 A20,C20 有給定信 號輸出,再測量伺服閥放大器的輸出 C6,C8 就能判斷伺服閥放大器的好壞。 


                      2) 滑塊無快進 滑塊的快進是由下腔回油,依靠滑塊的重量在上腔形成負壓吸油產生的。根據機床的 液壓原理圖可以看出此時 EVH9,EVH10 和 EVH14 應該得電。我們還是按照上一故障的處理方法,先檢查 EVH9,EVH10 和 EVH14 的得電情況來判斷到底是液壓系統的故障還是電氣系 統的故障,再分別討論。 


                      液壓故障分析: 油缸下腔油路走向:下腔(油壓來自滑塊的重量)---EVH14 的 A 口---EVH14 的 P 口 ---EVH10 的A 口---EVH10 的 P 口---EVH9 的 B 口---EVH9 的 T 口---回油箱 油缸上腔通過充液閥15 吸油按照上一故障介紹的處理方法檢查 EVH9,EVH10 和 EVH14 是否卡死,如果確定這三個閥都沒有問題,就應該是充液閥 15 卡死。 



                            電氣故障分析: 首先檢查機床的操作方式是否正確,因為在調整操作方式下機床是沒有快進的。另外還要檢查復位燈是否熄滅,編程的數據(上死點,變速點的值)是否正確。上述幾項確認 無誤后,同時按下 CTRL,F5 鍵進入診斷頁面,觀察數字 I/O 的 INPUT1.2,1.3,1.4,1.8 以及 OUTPUT1.8 是否得電,根據它們的得電狀態判斷故障所在。如果它們的得電狀態正確, 再檢查 PLC 的輸入輸出狀態以及電磁閥的連線。 3) 滑塊無工進 滑塊的工進是由充液閥 15 關閉,油泵打出的壓力油進入油缸上腔,油缸下腔的油經過支撐閥回油箱形成的。根據液壓原理圖可知:滑塊工進時 應該 EVH9,EVH10 和 EVH8 三個閥得電。我們還是根據前面的方法,判斷出到底是液壓系 統的故障還是電氣系統的故障,再分別討論。


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